現在的飛機制造，大多數是采用鉚釘鉚接，為什么不和其他行業(yè)一樣采用焊接呢？鉚釘鉚接相對于焊接來說，在制造飛機時有什么特殊的地方嗎？今天我們就來聊一聊這個話題。

第一， 我們來聊一聊制造飛機時使用的材料。有些飛機為了減輕自身的重量更利于飛行，使用的是鋁合金材料，大家都知道鋁合金這種材質的耐熱性其實并不好，因此使用焊接時產生的高溫就容易對鋁合金造成破壞。

第二，同樣是為了減輕重量的考慮，飛機上的蒙皮實際上都比較薄，而目前這么焊接這么薄的蒙皮要求的水平也比較高，難度相對使用鉚釘 鉚接來說要高不少，會大大降低工作效率。

第三，鉚接更利于飛機后期的維護和保養(yǎng)。工作人員維護時在不使用機器的情況下也很容易對接頭處進行檢查；而焊接的話，檢查時就需要使用到精密的檢測儀器，這無疑增大工作內容。

第四，也是最重要的一點。飛機在飛行的過程中，隨著空氣阻力的不斷變化，機翼會有一定幅度的上下抖動，如果抖動的幅度過大，機翼的蒙皮就會發(fā)生拉伸或擠壓，這種拉伸和擠壓對于使用焊接的蒙皮來說是極為不利的，很容易造成機翼強度的降低，這對飛機來說是非常致命的，一旦發(fā)生危險后果不堪設想。

以上就是飛機鉚接的相關知識了。除了飛機制造行業(yè)，還有越來越多的行業(yè)使用到鉚接。如果有需要購買鉚接氣動工具的小伙伴，歡迎來咨詢速耐鉚接。